Pokiaľ ide o výber medzi kefovými a bezkomutátorovými motormi, neexistuje absolútne „lepšie“ alebo „horšie“; záleží od aplikácie. Tieto dva typy sa výrazne líšia štruktúrou a prevádzkou.
1. Údržba a životnosť
Kartáčovaný jednosmerný motor : V dôsledku neustáleho "intímneho kontaktu" a trenia medzi kefami a komutátorom sa kefy časom opotrebujú. Preto si vyžaduje pravidelnú kontrolu a výmenu dielov, čo má za následok relatívne kratšiu životnosť.
Bezuhlíkový jednosmerný motor: Ako už názov napovedá, eliminuje ľahko opotrebované kefy a namiesto toho používa elektronické ovládanie. Pretože nedochádza k fyzickému treniu, pokiaľ sú ložiská v dobrom stave, môže bežať takmer neobmedzene dlho s minimálnou údržbou.
2. Účinnosť a výroba tepla
Kartáčovaný jednosmerný motor: Trenie vytvára teplo a plytvá energiou. Môžete si to predstaviť ako časť energie, ktorá sa počas prevádzky stráca na „vnútorné trenie“, čo má za následok nižšiu účinnosť a tendenciu k prehrievaniu.
Bezuhlíkový jednosmerný motor: Je vysoko účinný, premieňa viac elektrickej energie na rotačnú energiu, nie na teplo. Stroj používajúci bezkomutátorový motor bude zvyčajne bežať dlhšie na rovnakú batériu.
3. Kontrola a náklady
Kartáčovaný jednosmerný motor: Jeho „mozog“ je veľmi jednoduchý; pri priamom pripojení k zdroju energie sa otáča a rýchlosť je možné regulovať zmenou napätia. Vďaka svojej jednoduchosti je lacný.
Bezkefkový jednosmerný motor: Nedá sa priamo pripojiť k napájaniu; vyžaduje to vyhradený „ovládač“. Tento regulátor je sofistikovanejší, ale tiež zvyšuje náklady na celý systém a robí obvody zložitejšími.
4. Hluk a iskry
Kartáčovaný jednosmerný motor: Počas otáčania je počuť zvuk drhnutia kief. V dôsledku mechanického kontaktu môžu počas komutácie vznikať jemné elektrické iskry, čo predstavuje potenciálne nebezpečenstvo v niektorých presných alebo horľavých prostrediach.
Bezuhlíkový jednosmerný motor: Beží veľmi ticho, takmer bez hluku a nevytvára iskry, vďaka čomu pôsobí veľmi „stabilne“.
Domov 
+86-13968277871
