Problémy so štartovaním v motore s kartáčovaným jednosmerným prúdom sa zvyčajne týkajú neschopnosti motora naštartovať hladko alebo nedostatočného rozbehového momentu po pripojení napájania, čo vedie k neschopnosti záťaže normálne fungovať. Na základe odborných skúseností s opravami a technickej literatúry ide najmä o kontrolu a nastavenie vnútorných a vonkajších systémov motora.
1. Skontrolujte vnútorné poruchy motora:
Opotrebované kefy: Toto je najčastejšia príčina. Po dlhšom používaní sa kefky môžu opotrebovať až na doraz, čo má za následok zlý kontakt. Okamžite vymeňte kefy, aby ste zabezpečili dobrý kontakt s komutátorom.
Stav komutátora (armatúry): Skontrolujte, či povrch komutátora nie je poškriabaný, popálený alebo nahromadený uhlíkom. Ak je povrch nerovný, mal by byť vyleštený alebo pretretý meďou, aby sa obnovila jeho vodivosť.
2. Skontrolujte napätie zdroja napájania:
Nedostatočné napätie: Ak je elektrické vedenie príliš dlhé alebo sieťové napätie výrazne kolíše, napájacie napätie môže byť nižšie ako menovité napätie motora, čo má za následok nedostatočný rozbehový moment. Odporúča sa použiť regulovaný napájací zdroj alebo skontrolovať bezpečnosť káblových spojení.
3. Znížte zaťaženie alebo použite metódy asistovaného spustenia:
Preťaženie: Ak sa zaťaženie motora náhle zvýši (napríklad v dôsledku mechanického zablokovania), motor sa nemusí spustiť z dôvodu nedostatočného krútiaceho momentu. V tomto prípade by sa malo zaťaženie znižovať alebo aplikovať postupne.
Asistovaný štartovací obvod: V prípade motorov s vysokým výkonom zvážte použitie štartovacieho obvodu s podporou kondenzátora alebo sériového odporového obvodu s redukciou napätia, ktorý pomôže motoru prekonať statické trenie počas štartovania.
Domov 
+86-13968277871
